Obwodnica Leśnicy: Wykonawca i cena

Wrocławskie Inwestycje zawały dziś z firmą Skanska umowę na budowę wyczekiwanej od lat przez mieszkańców obwodnicy Leśnicy. Inwestycja nie ruszy od razu, bo kontrakt jest zawarty w formule projektuj i buduj. Najbliższe miesiące to czas dla projektantów i zbieranie pozwoleń na kolejne etapy trasy. Przedstawiciel wykonawcy Dariusz Kotarski mówi nam, że będzie to też czas na wyburzenia. - Trasa przechodzi przez teren wojskowy, gdzie stoją budynki warsztatowe i garaże. Miasto zobowiązało się je wyburzyć, a budynki odbudować w nowym miejscu - wyjaśnia Kotlarski.

Powstanie 7 km trasy, która połączy ul. Średzką z Graniczną. Wybudowana zostanie nie tylko droga, ale też most nad rzeką Bystrzycą, dwa wiadukty i przejścia dla zwierząt. Pierwsi kierowcy mają pojechać nową trasą w czerwcu 2017 roku. Kierownik projektu Wojciech Kaim z Wrocławskich Inwestycji podkreśla, jak ważna będzie ta inwestycja:

W ciągu miesiąca Skanska ma podpisać umowę kredytową z bankiem na finansowanie budowy obwodnicy. Budowa pochłonie 130 mln zł. Pożyczkę będzie spłacać Wrocław.

Przebieg obwodnicy pokrywa się z planami snutymi przez Niemców w latach 20-tych XX wieku. W przedwojennych realiach, gdy Leśnica była jeszcze odrębnym miastem, miała być ukwieconą i zalesioną sypialnią Wrocławia. Plan budowy nowych domów można znaleźć na archiwalnych zdjęciach. Wytchnienie rozrastającemu się miasteczku, a od 1928 roku jednemu z osiedli Wrocławia, miała dać przebiegająca na południe od zabudowań obwodnica. Planu przed wojną nie udało się zrealizować. Nie doczekał się też ziszczenia w PRL-u mimo, że wielokrotnie był wyciągany na światło dzienne. Realny plan budowy południowego obejścia Leśnicy powstał dopiero kilkanaście lat temu - droga ma się zaczynać w rejonie ulicy Batorego, następnie po przejściu przez osiedla Ratyń i Jerzmanowo ma się połączyć z tzw. Osią Inkubacji. Oś doprowadzi ruch z obwodnicy Leśnicy do ulicy Granicznej a stamtąd do AOW.