Wrocław może pozostać bez dworca?!

I to on chce sprzedać prywatnemu przedsiębiorcy swoje ponad 50 procent udziałów, co uczyni nabywcę głównym właścicielem. Problem w tym, że w przetargu uczestniczą już tylko developerzy, którzy z branżą transportową nie mają wiele wspólnego.

Prawo nie pozwala w przetargu wprowadzać żadnych obostrzeń dotyczących przyszłej działalności spółki. Jedynym kryterium w wyborze inwestora jest cena.

Nabywca zatem nie będzie musiał kontynuować działalności przewoźnika.