Trwa wielki remont na Odrze

Prace prowadzone są w ramach projektu modernizacji Wrocławskiego Węzła Wodnego.

- Robót na taką skalę nie prowadzono w tym obszarze od stu lat – mówi Witold Krochmal, dyrektor Biura Koordynacji Projektu Ochrony Przeciwpowodziowej Dorzecza Odry.

Wrocławski węzeł wodny to system dróg wodnych i urządzeń hydrologicznych - największy w Polsce i jeden z największych w Europie. Jego przebudowa ma zakończyć się w 2015 roku. Prace polegają m.in. na pogłębianiu koryta Odry i poszerzaniu rzeki, przebudowie wałów przeciwpowodziowych, modernizacji śluz i jazów, a nawet podnoszeniu mostów.

- Jesteśmy na półmetku inwestycji. Cały projekt, wraz z budową zbiornika retencyjnego Racibórz, która ma zakończyć się w 2017 roku, znacznie poprawi bezpieczeństwo przeciwpowodziowe Wrocławia. Zabezpieczenia, które powstaną, będą mogły uchronić miasto nawet przed wodą tak wielką, jak w roku 1997 – tłumaczy Krochmal.



Wyjaśnia, że zakres robót został opracowany na podstawie analiz przepływu wód i parametrów infrastruktury urządzeń hydrotechnicznych Odry. W ten sposób powstał model Wrocławskiego Węzła Wodnego zakładający, że korytem rzeki będzie mogło przepłynąć około 3400 metrów sześciennych na sekundę.

- Wyobraźmy sobie budynek wysoki na 34 metry, czyli dziesięciopiętrowiec. Jego szerokość to 10 metrów. Jeśliby wypełnić go wodą, to będzie to taka masa, która Odrą przepłynie w ciągu sekundy – wyjaśnia Krochmal.

Modernizacja Wrocławskiego Węzła Wodnego w większości finansowana jest z funduszy Banku Światowego. Koszt prac szacowany jest na 1,3 mld zł (cały projekt ochrony przeciwpowodziowej dorzecza Odra ma kosztować około 2,7 mld zł)